Samochody

Następcą modelu DBS był model Virage z roku 1988. Podwozie zostało zmodernizowane przez zastosowanie ramy stalowej, półskorupowej, co zapewniało większą sztywność. Kudowa zawieszenia pozostała taka, jak we wcześniejszych modelach Aston, z podwójnymi wahaczami i z tyłu z konstrukcją De Dion ze stopu lekkiego, z układem drążków typu Watts i aluminiowymi wahaczami wzdłużnymi. Aby sprostać wymaganiom stawianym krążownikowi szos, zastosowano masywne tarcze hamulcowe o średnicach 13 i 11 cali (330 i 27!) mm). Głowica silnika została przekonstruowana przez specjalistę z Corvetty, Reevesa, Callowaya. W celu poprawienia przepływu i napełniania wielkiego V8, zbliżył on zawory. W wyniku zmian i zastosowania 5-biegowej skrzyni biegów ZF, uzyskano dodatkowe 32 hp (21 kW). Wnętrze było luksusowe i w połączeniu ze stylistyką nadwozia, reflektorami z Audi 100 i tylnymi lampami z VW Sirocco zyskało samochodowi wielu fanów.