Przejęcie w roku 1992 firmy Aston Martin przez koncern Forda oznaczało, że Aston Martin mogła rozwinąć produkcję następcy udanego wcześniejszego modelu DB6. Podwozie DB7 przypominało podwozie modelu XJS z firmy Jaguar, stanowiącej także własność Forda. Jednak silnik był zupełnie nowy - skonstruowany we współpracy ze słynną firmą TWR. Wytwarzał ponad 100 hp (74 kW) z litra pojemności, dzięki zastosowaniu czterech zaworów na cylinder, sekwencyjnego wtrysku paliwa i doładowarki firmy Eaton. W nadwoziu zamiast ręcznie formowanej konstrukcji aluminiowej zastosowano panele kompozytowe ukształtowane nieco retro, na przykład przez wprowadzenie otworów wentylacyjnych za kołami przednimi. Masywne, wentylowane tarcze hamulcowe, zamieszczone za 18-calowymi (475 mm) obręczami ze stopu lekkiego, pozwalały na szybkie wytracenie prędkości. Skóra i drewno we wnętrzu stanowiły znak firmowy jakości.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
